Cómo calcular el consumo real de tu coche y por qué no coincide con la ficha técnica

Saber cuánto gasta de verdad tu coche es el primer paso para calcular lo que te cuesta cada trayecto, comparar con la ficha técnica o detectar una avería que dispara el consumo. Solo necesitas el ticket de dos repostajes y el cuentakilómetros. En esta guía te explicamos el método, la fórmula, cómo pasar el resultado a euros con los precios del Ministerio y por qué casi ningún coche gasta lo que dice su homologación.

¿Cómo se calcula el consumo real paso a paso?

El método más fiable es el del depósito lleno, el que recomiendan el RACE y las petroleras:

1. Llena el depósito hasta que salte la pistola.
2. Pon a cero el cuentakilómetros parcial (el «trip») justo al terminar de repostar.
3. Conduce con normalidad durante varios días, con tus trayectos habituales. Cuantos más kilómetros, más preciso será el resultado.
4. Vuelve a llenar el depósito hasta el mismo punto, a ser posible en el mismo surtidor y dejando que salte igual que la primera vez.
5. Anota los litros de este segundo repostaje (vienen en el ticket) y los kilómetros que marca el parcial.

Los litros del segundo repostaje son exactamente los que el coche ha gastado en esos kilómetros. Si alguna vez no llenas del todo, la medición de ese ciclo deja de valer: empieza de nuevo en el siguiente depósito lleno.

¿Cuál es la fórmula del consumo en l/100 km?

En España y en Europa el consumo se expresa en litros cada 100 kilómetros:

Consumo (l/100 km) = litros repostados ÷ kilómetros recorridos × 100

Un ejemplo: después de recorrer 600 km repostas 39 litros. El consumo es 39 ÷ 600 × 100 = 6,5 l/100 km.

Si prefieres los kilómetros por litro, divide 100 entre el consumo: 100 ÷ 6,5 = unos 15,4 km/l. Y al revés, 100 entre los kilómetros por litro te devuelve los litros cada 100 km.

Para no hacer las cuentas a mano, la calculadora de consumo te da los litros cada 100 km y el coste por kilómetro con el precio de hoy.

¿Cuánto me cuesta cada kilómetro?

Con el consumo y el precio del litro sabes lo que te cuesta circular. Multiplica los litros cada 100 km por el precio y tendrás el coste de cada 100 km; divídelo entre 100 para obtener el coste por kilómetro.

Con las medias de España del 5 de octubre de 2026, calculadas con los precios que las gasolineras comunican al Ministerio para la Transición Ecológica:

Coche	Consumo	Precio medio	Coste cada 100 km	Coste por km
Gasolina	6,5 l/100 km	1,798 €/l (gasolina 95)	11,69 €	0,117 €
Diésel	5,2 l/100 km	1,904 €/l (diésel)	9,90 €	0,099 €

Los consumos de la tabla son ejemplos. Para tu caso, usa tu propio consumo y el precio de la gasolinera donde repostas: en el mapa de gasolineras tienes el de todas las de España, actualizado dos veces al día. Si vas a hacer un viaje, la calculadora de ruta estima el gasto total, y con cuánto cuesta llenar el depósito sabes lo que pagarás en cada repostaje.

¿Por qué no coincide con el consumo de la ficha técnica?

Porque el consumo oficial no se mide en carretera, sino en un ensayo de laboratorio en condiciones controladas. En la Unión Europea ese ensayo es el WLTP, que fue sustituyendo de forma gradual al antiguo NEDC a partir de septiembre de 2017. El WLTP es más realista que su predecesor, pero sigue siendo una prueba corta y estandarizada:

	NEDC (antiguo)	WLTP (actual)
Duración	20 minutos	30 minutos
Distancia	11 km	23,25 km
Velocidad media	34 km/h	46,5 km/h
Velocidad máxima	120 km/h	131 km/h

Desde 2021, los coches nuevos llevan un medidor de consumo a bordo (OBFCM) cuyos datos recoge la Comisión Europea. En su primer informe, con datos de unos 600.000 coches matriculados en 2021, el consumo real fue un 23,7 % más alto que el homologado en los coches de gasolina y un 18,1 % más alto en los diésel, entre 1 y 1,5 litros más cada 100 km. En los híbridos enchufables la diferencia es mucho mayor: sus emisiones reales fueron 3,5 veces las homologadas, porque en la práctica se cargan menos de lo que supone el ensayo.

Dicho de otro modo: si la ficha de tu coche de gasolina dice 5,5 l/100 km, lo normal es que en el día a día gaste alrededor de 6,8 l/100 km (5,5 × 1,237).

¿Qué hace que un coche gaste más?

El consumo cambia mucho según cómo y por dónde se conduce. Estos son los factores que más influyen:

• Estilo de conducción. Acelerar con brusquedad, frenar a menudo o circular con el motor muy revolucionado dispara el gasto.
• Tipo de trayecto. En ciudad, con arrancadas y paradas, se gasta más que en carretera a velocidad constante. Los trayectos cortos, con el motor frío, son los que más consumen.
• Velocidad. En autovía, a partir de cierta velocidad la resistencia del aire crece muy deprisa y el consumo con ella.
• Carga y accesorios. El peso extra, las bacas y los cofres de techo aumentan el consumo.
• Climatización. El aire acondicionado consume energía, sobre todo con mucho calor.
• Mantenimiento. Unos neumáticos con poca presión o un motor mal mantenido hacen que el coche gaste más.
• Orografía y tráfico. Las subidas y los atascos también se notan en el depósito.

Si tu consumo sube de repente sin que hayas cambiado de hábitos, revisa la presión de los neumáticos y lleva el coche al taller. Para rebajarlo, repasa nuestros consejos para gastar menos gasolina.

Consejos para que la medición sea fiable

• Mide varios depósitos. Una sola medición puede salir alterada por un trayecto atípico. Haz la media de tres o cuatro.
• Llena siempre igual. Usa, si puedes, la misma gasolinera y el mismo surtidor y no apures el llenado después de que salte la pistola.
• No mezcles usos. Si un mes haces casi todo ciudad y otro un viaje largo, apunta los dos consumos por separado: te servirán para estimar cada tipo de trayecto.
• Contrasta el ordenador de a bordo. El dato del cuadro es una estimación del propio coche. Compáralo con tu cálculo para saber cuánto se desvía.
• Apunta los datos. Una nota en el móvil con la fecha, los litros, los kilómetros y el precio por litro basta para seguir la evolución del consumo y del gasto.

¿Para qué sirve conocer el consumo real?

• Calcular el coste de un viaje antes de salir y repartirlo entre los ocupantes.
• Comparar gasolina y diésel con datos propios: la calculadora gasolina o diésel te dice cuál sale más a cuenta según tus kilómetros. Si dudas entre los dos, lee también nuestra guía ¿gasolina o diésel?.
• Saber cuánta autonomía te queda con la reserva. Te lo explicamos en cuántos kilómetros se pueden hacer en reserva.
• Detectar averías. Una subida brusca y sostenida del consumo suele ser la primera señal de que algo no va bien.

Y recuerda que el consumo es solo la mitad de la cuenta: la otra es el precio de cada litro. Comparar antes de repostar en el comparador de gasolineras puede ahorrarte varios euros en cada depósito.