Qué hacer si te equivocas de combustible al repostar

Echar gasolina a un diésel, o diésel a un coche de gasolina, es uno de los errores más comunes al repostar: según el RACE, lo cometen más de 70.000 conductores cada año en España. La buena noticia es que tiene solución y que, si actúas bien en los primeros minutos, la factura suele quedarse en un vaciado del depósito. La clave es una sola: no arrancar el motor.

¿Qué hago si me he equivocado de combustible?

Si te das cuenta en la gasolinera, sigue estos pasos:

1. Deja de repostar en cuanto veas el error. Cuanto menos combustible equivocado haya en el depósito, menos daño puede hacer.
2. No arranques el motor ni metas la llave en el contacto. Es lo que recomienda el RACE: mientras el motor no funcione, el combustible equivocado se queda en el depósito y no llega al sistema de inyección.
3. Avisa al personal de la gasolinera y pide ayuda para apartar el coche del surtidor sin arrancarlo.
4. Llama a la asistencia en carretera de tu seguro. Enviarán una grúa o un servicio que vacíe el depósito, limpie el circuito y cambie el filtro.
5. No intentes vaciarlo tú. El RACE desaconseja sifonar el depósito con un tubo o vaciarlo sin formación ni equipos: hay riesgo de incendio, sobre todo en la gasolinera, y tirar el combustible por un desagüe puede ser un delito medioambiental.

Si ya habías arrancado y el coche empieza a hacer ruidos raros o a perder potencia, detente en un lugar seguro, apaga el motor y pide una grúa. No sigas circulando hasta el taller.

¿Qué pasa si echas gasolina a un diésel?

Es el error más frecuente, porque la boquilla de gasolina, más fina, entra sin problema en la boca del depósito de un diésel.

• Si no has arrancado: el combustible no ha llegado al motor. Basta con vaciar el depósito, limpiar el circuito y cambiar el filtro de combustible.
• Si has arrancado: el coche funcionará un rato, hará ruidos extraños y acabará parándose. La gasolina no lubrica como el gasóleo, así que puede dañar gravemente la bomba de inyección y el filtro de combustible, que habría que sustituir. Mapfre advierte además de explosiones violentas y movimientos bruscos del motor.

¿Y si echas diésel a un coche de gasolina?

Es un error mucho menos habitual: las boquillas de gasóleo son más gruesas y, según el RACE, no suelen entrar en la boca del depósito de un coche de gasolina. Aun así, puede ocurrir, por ejemplo, al repostar con una garrafa.

Si el gasóleo supera la cuarta parte del depósito, el coche puede arrancar, pero se para enseguida. El gasóleo llega a los inyectores y a otros componentes del motor, y hay que llevar el coche al taller para limpiarlo todo.

¿Y si me equivoco entre gasolinas o entre gasóleos?

No todos los errores son graves. Dentro de la misma familia de combustible, las consecuencias son mucho menores:

Error	¿Es grave?	Qué hacer
Gasolina 98 en un coche que pide 95	No	Nada: solo pagas un octanaje que el motor no aprovecha
Gasolina 95 en un coche que exige 98	Leve	Conduce con suavidad y llena con 98 en el siguiente repostaje
E10 en un coche que solo admite E5	Leve si es puntual	No lo repitas: a la larga puede dañar juntas y conductos
Gasolina en un diésel	Sí	No arranques y pide asistencia
Diésel en un coche de gasolina	Sí	No arranques y pide asistencia

Cuando echas gasolina 95 en un motor calibrado para 98, los sensores de detonación detectan el picado y la centralita retrasa el encendido: el motor queda protegido, pero rinde algo menos. Lo explicamos en la guía gasolina 95 o 98. Sobre las etiquetas E5, E10 y B7, consulta qué significan las etiquetas de los surtidores.

¿Y si echo AdBlue en el depósito de combustible?

El AdBlue no es un combustible: es una solución de urea que va en su propio depósito, con tapón azul. Si lo echas en el depósito de gasóleo, puede dañar los inyectores y los componentes de la bomba de combustible. El procedimiento es el mismo: no arranques, vacía y limpia el depósito, cambia el filtro y reposta gasóleo nuevo. Si el motor llegó a funcionar, el taller tendrá que revisar el circuito completo.

Tampoco eches gasóleo en el depósito de AdBlue: contamina el sistema de reducción de emisiones, que es caro de reparar. Más detalles en nuestra guía del AdBlue.

¿Cuánto cuesta y lo cubre el seguro?

Según Rastreator, si no has arrancado el motor, vaciar el depósito, limpiar el circuito y cambiar el filtro de combustible cuesta entre 150 y 400 €. Si el motor ha funcionado con el combustible equivocado, la reparación puede encarecerse mucho al tener que sustituir la bomba o los inyectores.

En cuanto al seguro:

• La mayoría de las pólizas con asistencia en viaje cubren el traslado del coche al taller, pero no la reparación.
• La reparación solo suele cubrirse si se demuestra que el error fue del empleado de la gasolinera, por ejemplo, en una estación atendida.
• Las pólizas a terceros básicas no suelen incluir la grúa, según Mapfre.

Antes de llamar, ten a mano el número de póliza y la ubicación exacta de la gasolinera. Si el coche es de alquiler, avisa también a la empresa y revisa el contrato: la reparación de un error de repostaje suele correr a cargo del conductor.

¿Cómo evitar equivocarse de combustible?

• Mira la etiqueta de la tapa del depósito o el manual del coche. En los coches nuevos indica las etiquetas compatibles: círculo para gasolina (E5, E10) y cuadrado para gasóleo (B7, B10).
• Lee la etiqueta del surtidor y el nombre del carburante; no te fíes solo del color de la manguera, que varía de una marca a otra.
• Presta más atención con coches que no son tuyos: de alquiler, de empresa o prestados, y cuando en casa conviven coches de gasolina y diésel.
• No repostes con prisas ni hablando por teléfono. Comprueba el nombre del carburante en la pantalla del surtidor antes de apretar el gatillo.

Si quieres repasar las diferencias entre combustibles, empieza por nuestra guía de tipos de carburante o por la comparativa gasolina o diésel. Y para repostar al mejor precio, busca las gasolineras más baratas en el mapa de gasolineras o calcula cuánto te cuesta llenar el depósito hoy en tu provincia.