Por qué el diésel es más caro que la gasolina en España

El diésel cuesta hoy 10,2 céntimos más por litro que la gasolina 95 —1,889 €/l frente a 1,787 €/l de media en España, con los datos del Ministerio para la Transición Ecológica del 11 de octubre de 2026— aunque paga 9,4 céntimos menos de Impuesto sobre Hidrocarburos. La explicación no está en Hacienda: está en lo que cuesta producir el gasóleo. Te lo contamos con los números.

¿Cuánto más caro es el diésel que la gasolina hoy?

Medias de todas las gasolineras de España del 11 de octubre de 2026:

Carburante	Media de España	Diferencia con la gasolina 95
Gasolina 95	1,787 €/l	—
Diésel	1,889 €/l	+10,2 céntimos
Gasolina 98	1,947 €/l	+16,0 céntimos
Diésel premium	1,981 €/l	+19,4 céntimos

En un depósito de 50 litros, esos 10,2 céntimos son 5,10 € más en cada repostaje. Para un coche que hace 15.000 km al año con un consumo de 6 l/100 km, unos 92 € más al año solo por la diferencia de precio del litro.

¿No pagaba el diésel menos impuestos?

Sí, y sigue pagando menos. La Ley 38/1992 de Impuestos Especiales fija tipos distintos para cada epígrafe del Impuesto sobre Hidrocarburos:

Carburante	Epígrafe	Tipo ordinario	Por litro
Gasolina 95	1.2.2	472,69 €/1.000 l	0,4727 €
Gasóleo de uso general	1.3	379,00 €/1.000 l	0,3790 €

Son 9,4 céntimos menos por litro para el gasóleo, antes de IVA; con el 21 % repercutido, 11,3 céntimos de ventaja en el surtidor. Y en octubre de 2026 los dos tienen aplicada la misma rebaja del Impuesto sobre Hidrocarburos, de 20 céntimos por litro, así que la rebaja no altera la comparación.

Matiz importante: como el gasóleo es más caro, paga 1,8 céntimos más de IVA. Sumando los dos impuestos, el gasóleo soporta 7,6 céntimos menos que la gasolina 95.

Entonces, ¿por qué cuesta más?

Porque lo que no son impuestos —producto, logística y margen— es mucho más caro en el gasóleo. Este es el desglose del litro con los precios de hoy, calculado como en nuestra herramienta de desglose del precio de la gasolina:

Concepto	Gasolina 95	Diésel
Precio medio	1,787 €	1,889 €
IVA (21 %)	0,310 €	0,328 €
Impuesto sobre Hidrocarburos (con la rebaja)	0,273 €	0,179 €
Producto, logística y margen	1,204 €	1,382 €
Impuestos sobre el precio final	32,6 %	26,8 %

La clave está en la fila en negrita: el gasóleo sale 17,8 céntimos más caro antes de impuestos. Esos 17,8 céntimos se comen con holgura los 7,6 de ventaja fiscal y dejan los 10,2 de diferencia que ves en el surtidor.

Dicho de otra forma: si la fiscalidad fuera idéntica para los dos carburantes, el diésel sería hoy casi 18 céntimos más caro que la gasolina, no 10.

¿Desde cuándo pasa esto?

No es nuevo, pero sí excepcional en términos históricos. El Boletín Petrolero de la Unión Europea publica cada semana los precios españoles con y sin impuestos desde enero de 2005, y esa serie deja ver el cambio con claridad:

Periodo	Diferencia de precio sin impuestos (gasóleo − gasolina 95)
Media 2005-2021	+2,6 céntimos
Octubre de 2022	+24,1 céntimos
Abril de 2026	+28,1 céntimos (máximo de la serie)
Septiembre de 2026	+23,0 céntimos

Durante tres lustros el gasóleo costó, antes de impuestos, apenas unos céntimos más que la gasolina; con su ventaja fiscal, eso bastaba para que llegara al surtidor más barato. Hoy esa diferencia se ha multiplicado por diez.

En el surtidor, el gasóleo ya había superado a la gasolina 95 en dos periodos cortos —de abril a mayo de 2022 y de agosto de 2022 a enero de 2023—, pero desde marzo de 2026 lo hace de forma sostenida. Y el precio del gasóleo sin impuestos marcó el máximo de toda la serie, 1,420 €/l, el 28 de septiembre de 2026. Puedes revisar la evolución completa en nuestro histórico de precios de los carburantes y en los informes mensuales.

¿Qué hay detrás de ese sobrecoste del gasóleo?

Tres factores que apuntan en la misma dirección, y ninguno es fiscal:

• El gasóleo compite consigo mismo. El gasóleo de automoción, el de calefacción y el queroseno de aviación salen del mismo corte de la destilación, el de los destilados medios. Cuando sube la demanda de uno, la refinería no puede fabricar más del otro sin límite: compiten por el mismo producto.
• Europa es deficitaria en gasóleo y excedentaria en gasolina. El parque europeo se dieselizó durante décadas, de modo que el continente consume más gasóleo del que refina y lo importa, mientras exporta gasolina. Esa asimetría se nota en el margen de refino de los destilados medios.
• El invierno aprieta. La demanda de gasóleo de calefacción y la necesidad de formulaciones más resistentes al frío —el punto de obstrucción de filtro frío baja a −10 °C entre el 1 de octubre y el 31 de marzo— encarecen el producto justo en la segunda mitad del año.

En España, además, el gasóleo es el carburante de automoción más consumido con diferencia, según las estadísticas de CORES: mueve el transporte de mercancías, buena parte de la agricultura y aún la mayoría del parque de turismos.

¿Y por qué en septiembre el diésel fue más barato?

Porque la fiscalidad sí puede dar la vuelta al diferencial a corto plazo, y en septiembre de 2026 lo hizo. La cláusula de salvaguarda del Real Decreto-ley 18/2026 mantuvo ese mes la rebaja del gasóleo en 20 céntimos mientras la de la gasolina caía a 5. Resultado:

Mes	Gasolina 95	Diésel	Diferencia
Agosto de 2026	1,711 €/l	1,837 €/l	+12,6 céntimos
Septiembre de 2026	1,881 €/l	1,871 €/l	−1,0 céntimos
Octubre de 2026 (hasta el día 11)	1,796 €/l	1,899 €/l	+10,3 céntimos

Es el mejor experimento posible: en cuanto los dos carburantes volvieron a tener la misma rebaja de 20 céntimos el 1 de octubre, el gasóleo recuperó su sobreprecio de golpe. La ventaja fiscal del gasóleo sigue ahí; simplemente ya no es suficiente. Seguimos el calendario completo en la página de la rebaja de la gasolina y el diésel y en ¿seguirá la rebaja en noviembre?.

¿Pasa lo mismo en toda España?

No con la misma intensidad, y el mapa confirma que el origen no es fiscal. Diferencia entre el diésel y la gasolina 95 por provincia el 11 de octubre de 2026:

	Provincia	Gasolina 95	Diésel	Diferencia
Mayor	Santa Cruz de Tenerife	1,587 €/l	1,738 €/l	+15,1 céntimos
	Las Palmas	1,531 €/l	1,679 €/l	+14,8 céntimos
Media	España	1,787 €/l	1,889 €/l	+10,2 céntimos
	Valencia	1,787 €/l	1,849 €/l	+6,2 céntimos
Menor	Melilla	1,603 €/l	1,594 €/l	−0,9 céntimos

Fíjate en el detalle decisivo: las dos provincias donde el diésel es relativamente más caro son las canarias, que no pagan el Impuesto sobre Hidrocarburos. Si la causa fuese la fiscalidad, ahí la diferencia tendría que desaparecer, y ocurre justo lo contrario. Explicamos ese régimen aparte en por qué la gasolina es más barata en Canarias, Ceuta y Melilla.

Dentro de cada provincia, además, la diferencia entre gasolineras sigue siendo mayor que la diferencia entre carburantes: consulta las de tu zona en precios por comunidad, provincia y municipio, en el mapa de gasolineras o en el ranking de gasolineras más baratas de España.

¿Sigue mereciendo la pena un coche diésel?

El argumento clásico —«el gasóleo es más barato»— ha dejado de ser cierto. Lo que queda es el consumo: un diésel suele gastar menos litros cada 100 km, y de ahí tiene que salir hoy toda la ventaja.

Con los precios del 11 de octubre de 2026, un diésel que consuma 5 l/100 km gasta 9,45 € cada 100 km, y un gasolina equivalente de 6 l/100 km, 10,72 €. La diferencia es de 1,27 € cada 100 km: hacen falta muchos kilómetros al año para amortizar el sobreprecio de compra de un diésel. Haz el cálculo con tus datos en la calculadora gasolina o diésel, repasa los criterios en la guía gasolina o diésel: cuál elegir y, si estás valorando el cambio, compara también con eléctrico frente a gasolina o diésel.

Y si ya tienes un diésel, el ahorro está en dónde repostas y en cómo conduces: tienes ideas en 10 consejos para gastar menos gasolina y en qué día es más barato repostar.

En resumen

El diésel no es más caro porque hayan subido sus impuestos: sigue pagando 9,4 céntimos menos de Impuesto sobre Hidrocarburos que la gasolina 95. Es más caro porque el producto en sí cuesta hoy 17,8 céntimos más por litro, un diferencial inédito en veinte años de serie europea. Mientras el margen de los destilados medios siga así de tenso, el gasóleo seguirá llegando al surtidor por encima de la gasolina, salvo que un cambio fiscal vuelva a darle la vuelta, como pasó en septiembre.